Un’auto che va come una moto

Honda Project 2&4 powered by RC213V è il progetto vincitore del “Global Design Project” di Honda che debutterà al 66°Salone di Francoforte
L’Honda Project 2&4 coniuga le capacità del marchio giapponese nel campo della mobilità a due e a quattro ruote. Dotata del motore da competizione della RC213V MotoGP, modificato per renderla idonea a circolare sulle strade aperte al traffico, la Honda Project 2&4 offre la libertà di una moto e la manovrabilità di un’auto.
L’eccezionale motore, sviluppato per la moto da competizione della classe MotoGP e appositamente adattato all’uso su strade pubbliche, è un V4 da 999 cc a quattro tempi, rispondente alla filosofia progettuale Honda “The Power of Dreams”, da sempre ispiratrice di innovazione e originalità. La massima potenza erogata supera i 215 CV a 13.000 giri/min e la coppia massima è di oltre 118 Nm a 10.500 giri/min. Il cambio è a sei rapporti a doppia frizione (DCT, Dual Clutch Transmission).
Oltre 80 designer e progettisti hanno partecipato al concorso “Global Design Project” che la Honda organizza internamente come parte dell’iniziativa mirata a stimolare la creatività come un unico “Team Honda”.  L’obiettivo di questo concorso annuale tra i reparti R&D Honda è di sfidare i membri di team per il raggiungimento di obiettivi fortemente ambiziosi.
Honda Project 2&4 è un esempio di ciò che questa sfida stimolante ha generato grazie alle diverse qualità di ciascun partecipante. Concepito dal reparto R&D moto di Honda con sede ad Asaka e progettato in collaborazione con il reparto R&D auto situato a Wako, l’Honda Project 2&4 nasce per creare un’esperienza di guida intensa coniugando gli elementi più elettrizzanti di una corsa in sella a una moto con le caratteristiche più accattivanti al volante di un’auto. Il risultato innalza le aspettative per il futuro della mobilità a un livello superiore.
Frutto della tradizione del marchio nelle competizioni, il design delle sovrastrutture e la posizione del motore sono ispirati all’ Honda RA272 del 1965. La struttura lascia a vista  il telaio e le parti funzionali dell’auto, proprio come avviene per una moto, rispetto alla quale è altrettanto compatta. La lunghezza complessiva è di 3.040 mm, la larghezza di 1.820 mm e l’altezza di 995 mm. Il peso, pari a soli 405 kg, massimizza l’effetto della potenza del motore, collocato in posizione centrale e che, unitamente al baricentro basso, garantisce livelli di reattività eccezionali.
La sensazione creata dall’abitacolo scoperto è ancora più esclusiva grazie al sedile del conducente sospeso appena sopra il livello dell’asfalto. Il design del “sedile sospeso” posiziona il conducente il più vicino possibile all’azione, evocando la libertà di una moto e completando la sensazione di guida offerta dalle performance estreme della Honda Project 2&4, capace di spingere la “zona rossa” fino a 14.000 giri/min.