NEWS – La nuova BMW M3 CS Touring: performance quotidiane

Presentata ufficialmente la nuova station wagon in edizione limitata e ad altissime prestazioni. Un’auto per famiglie da 550 CV che non disdegna la pista, anzi

BMW alza l’asticella delle prestazioni e della versatilità: la nuova BMW M3 CS Touring, un’edizione speciale limitata (di cui per il momento non si conosce ufficialmente il numero degli esemplari) coniuga il DNA racing del marchio con l’uso quotidiano. Basata sulla BMW M3 Competition Touring con M xDrive, l’evoluzione più sportiva della super wagon tedesca porta potenza, agilità e design a un livello superiore, con diverse novità sia dal punto di vista estetico che meccanico. È giusto cominciare da un notevole aumento di potenza, grazie a un motore da 550 CV a cui si aggiungono un frontale completamente ridisegnato, un abitacolo ricco di carbonio con nuovi sedili ancora più contenitivi e numerosi elementi che la rendono un’auto da 300 Km/h per uso quotidiano.

Prestazioni da pista e trazione ottimizzata

Sotto il cofano, la BMW M3 CS Touring ospita un motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri con tecnologia M TwinTurbo, capace di sviluppare 405 kW/550 CV: con una coppia massima di 650 Nm compresa tra i 2.750 e i 5.950 giri/min, sviluppa la potenza massima a 6.250 giri/min e raggiunge un regime massimo a 7.200 giri/min. La velocità massima, limitata elettronicamente, è 300 km/h, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi: quanto basta per posizionarsi tra i modelli più veloci della categoria. Il motore è abbinato a un cambio M Steptronic a otto rapporti con Drivelogic, che consente di regolare le caratteristiche di cambiata offrendo tre diverse opzioni focalizzate su comfort e sportività, oltre ad una configurazione ottimizzata per la guida su pista. La potenza viene trasferita alla strada dal  sistema di trazione integrale M xDrive, che permette una distribuzione variabile della coppia tra le ruote anteriori e posteriori.

Telaio ottimizzato e freni potenziati

La BMW M3 CS Touring è dotata di sospensioni adattive M a controllo elettronico, sterzo M Servotronic e impianto frenante integrato. I freni M Compound di serie, con pinze verniciate in rosso o nero, possono essere sostituiti con l’opzionale impianto M Carbon Ceramic (le cui pinze sono disponibili in rosso o oro opaco) per una maggiore resistenza alle alte temperature. I cerchi di serie, in lega M, forgiati con un esclusivo design a doppie razze, hanno un diametro di 19” all’anteriore e 20” al posteriore e possono essere equipaggiati con pneumatici da pista o sportivi. Inoltre, è disponibile anche una versione di pneumatici “ultra-track” per massimizzare le prestazioni in pista.

Design esclusivo e riduzione del peso

Il design della M3 CS Touring è caratterizzato dall’uso massiccio della fibra di carbonio su cofano, splitter anteriore, prese d’aria, calotte degli specchietti e diffusore posteriore. Anche l’abitacolo è arricchito da componenti in CFRP, come i sedili M Carbon, i paddle del cambio al volante, le finiture interne e la console centrale. Il risparmio complessivo di peso rispetto alla M3 Competition Touring è di circa 15 kg. La rigidità strutturale dell’auto è ulteriormente migliorata con la barra duomi M opzionale per l’anteriore, situata nel vano motore e progettata anch’essa con materiali ultraleggeri.

La vettura è disponibile in quattro colori esclusivi: British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White e Sapphire Black metallizzato. Il tetto e lo spoiler specifico del modello sono rifiniti in nero lucido e una griglia frontale senza cornice per un look ancora più aggressivo. I fari a LED gialli, ispirati alle auto da corsa GT, enfatizzano ulteriormente il carattere sportivo.

Interni da competizione e tecnologia all’avanguardia

L’abitacolo è progettato per il massimo piacere di guida, con sedili M Carbon (di serie per il guidatore e il passeggero anteriore) regolabili elettricamente, riscaldati e dotati di poggiatesta integrati, badge modello “CS” illuminato e rivestimenti in pelle Merino, con dettagli in nero/rosso ripresi anche nei sedili posteriori, mentre tutti i pannelli delle portiere sono rivestiti in pelle nera. Il volante M in Alcantara con design a tre razze, corona a fondo piatto e indicatore centrale rosso alle ore 12, conferisce al cockpit un autentico carattere da auto da corsa.

La tecnologia a bordo include il BMW Curved Display con schermo da 12,3” per la strumentazione e un display da 14,9” per il sistema infotainment basato su BMW Operating System 8.5. Il pacchetto M Drive Professional di serie integra funzioni come l’M Drift Analyser, l’M Laptimer e l’M Traction Control a 10 livelli, per pennellare un’esperienza di guida personalizzata. Il sistema M Mode consente di scegliere tra le modalità ROAD, SPORT E TRACK, regolando di conseguenza le impostazioni dei sistemi di assistenza alla guida.

Con la M3 CS Touring, BMW dimostra ancora una volta come sia possibile combinare prestazioni estreme con l’usabilità quotidiana, offrendo un’auto che soddisfa tanto gli appassionati di pista quanto chi cerca un’esperienza di guida sportiva e raffinata. Il debutto ufficiale è previsto nel corso di questo weekend sul circuito di Mount Panorama, a Bathurst, in Australia, in occasione della Bathurst 12 Hour. Il lancio sul mercato invece inizierà a marzo in Europa, Australia, Giappone, Corea del Sud e altri mercati selezionati. Sarà prodotta nello stabilimento BMW di Monaco, insieme alle altre varianti della M3.