Tutte le news, i test, le recensioni e la storia delle auto Lancia, una delle più antiche case automobilistiche al mondo, fu fondata nel 1906 a Torino da Vincenzo Lancia con l’obiettivo di progettare e costruire automobili tecnologicamente molto innovative e di lusso. Dal 1969 fa parte del Gruppo Fiat. Alcuni capolavori, come la Lambda, l’Aprilia, l’Aurelia, la Fulvia, la Delta e la Thema hanno contribuito a far conoscere la Lancia nel mondo come un’azienda italiana sempre tecnicamente all’avanguardia. Negli anni cinquanta è stata presente con le sue auto nelle piste e nelle strade correndo e vincendo diverse gare come la Mille Miglia del ’54. Sempre in ambito sportivo, indimenticabili vetture come la Stratos, la 037 e soprattutto la Delta HF Integrale con le quali ha vinto 6 mondiali rally dall’’87 al ’92.
In tutto il mondo esistono i “Lancisti”, grandi conservatori delle tradizioni e dei modelli della Casa, che non si rassegnano ad assistere al lento declino al quale gli azionisti di Fca l’hanno condannata.
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La passione per la mobilità a motore è da sempre al centro di #FORUMAutoMotive, il serbatoio di idee e centrale di dibattiti in programma il prossimo 21 marzo a Milano presso l’Enterprise Hotel di Milano e interamente trasmesso in streaming sulla pagina Facebook: https://www.facebook.com/forumautomotive.
Una passione rappresentata in modo concreto, in ogni tappa, dalla presenza in sala … Continua a leggere...
Come sarà la Lancia di domani?
Cosa pensano di Lancia i due manager che hanno il compito di rilanciarla?
La parola all’Amministratore Delegato, Luca Napolitano, e al Chief Design Officer del Gruppo Stellantis, Jean Pierre Ploue’.
Un manager italiano e un designer francese insieme per la rinascita Lancia.
Sette domande e quattordici risposte. Rrisposte speculari ma mai banali, storie culturali … Continua a leggere...
Le Lancia Endurance. Un altro volume delle Edizioni Ephedis che non può mancare nella libreria degli amanti del motorsport.
Dopo i successi nel mondo dei rally con la Fulvia e la Stratos, Gianni Tonti racconta un nuovo importante capitolo della storia del Reparto Corse Lancia, quello della Beta Montecarlo Turbo Silhouette, della Sport LC1 e della Gruppo C LC2. Le … Continua a leggere...
“Abbiamo bisogno del marchio Lancia? È una domanda che, noi “lancisti” continuiamo a farci ormai da tempi immemorabili. Noi non abbiamo mai avuto dubbi. Ora sembra che la stessa domanda se la siano fatta anche i manager di Stellantis.
Intanto, attraverso le pagine di “carblogger.it” cerca di dare una risposta il collega Francesco Paternò, che ha avuto il privilegio … Continua a leggere...
“Ispirarsi a vetture come Delta, Rally 037 e Stratos è il sogno di tutti: vetture da gara, brutali ed efficienti, che hanno fatto di Lancia il marchio che ha vinto di più nella storia del Rally – dichiara Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia –. Forme primarie, geometrie radicali, fari posteriori rotondi, alettoni aerodinamici, tutti elementi che fanno parte della … Continua a leggere...
Il 22 novembre prende il via Rally Talks, il ciclo di incontri con i protagonisti dei rally realizzato al MAUTO – Museo Nazionale dell’Automobile in occasione della mostra The Golden Age of Rally. Le grandi sfide.
Al centro del primo appuntamento ci sarà un anno speciale, il 1972, che vide le due squadre ufficiali rally italiane, Fiat e Lancia, … Continua a leggere...
Parte il primo di tre appuntamenti in cui Lancia racconta lo stile di alcune delle sue più famose icone del passato, che hanno ispirato il design delle sue tre vetture future, in un percorso di avvicinamento al Lancia Design Day del 28 novembre, il primo evento del Rinascimento Lancia.
In questo viaggio tra passato e futuro, protagoniste sono le vetture … Continua a leggere...
In borgo San Paolo a Torino per oltre 20 anni c’è stata la sede di un gruppo di lavoro tra i più gloriosi nel panorama motoristico sportivo.
Il Reparto Corse Lancia è stato protagonista dal 1960 alla metà degli anni 80, delle vittorie che hanno reso famoso nel mondo il marchio Lancia, sono state conquistate prima con la Flavia poi … Continua a leggere...
Una occasione unica quella rappresentata dal rally di Sanremo storico che si è svolto la scorsa settimana, il Club Italia ne ha colto l’opportunità.
Perché gli organizzatori della gara ligure hanno concesso a un ristretto numero di soci del Club di transitare sulle prove speciali della gara, in condizioni di massima sicurezza perché le strade erano chiuse al traffico e … Continua a leggere...
Ore 10.
La città è silenziosa. Lungo il fiume biciclette elettriche, attraverso il ponte di corso Vittorio e incrocio pedoni con strani aggeggi ai piedi, delle specie di scarpe elettriche, insieme a loro bambini sui pattini (anch’essi elettrici.)
Avvistiamo da lontano un’auto che più da vicino realizzo essere senza guidatore.
Ore 12
Cerco un taxi in piazza Vittorio e salgo. … Continua a leggere...
Nel 1958, Pininfarina espose al Salone di Ginevra la Florida II, un elegante prototipo coupè realizzato sul telaio accorciato della Flaminia berlina. Quest`ultima, a sua volta, era derivata stilisticamente da un altro prototipo, sempre di Pininfarina: la Florida I montato su una meccanica dell`Aurelia. Nel 1959 venne, finalmente, prodotta di serie la Flaminia Coupe` su uno chassis della berlina ridotto … Continua a leggere...
Nella vita avventurosa di Vincenzo Lancia vi sono stati parecchi aneddoti degni di essere raccontati.
Forse il più intrigante è quello verificatosi in occasione della nascita della elegante Dilambda.
Lo studio della grande berlina era già molto avanzato quando, nel 1926, comparve inaspettato negli uffici della Lancia, un certo mister Flocker. Costui un americano di madre italiana, si presentò come … Continua a leggere...
“Non riesco a capire – disse Vincenzo Lancia nella consueta riunione del lunedì mattina con il suo staff – per quale motivo non si possa costruire una carrozzeria di automobile in grado di sfruttare lo stesso principio dello scafo di una nave: dove, cioè, sia la carrozzeria stessa a reggere e sopportare il motore e gli altri organi meccanici senza … Continua a leggere...
Per noi “lancisti” è arrivato un giorno atteso da anni. Non abbiamo mai accettato la fine di un brand automobilistico così ricco di storia, di avvenimenti, di successi, di innovazione. Una Casa italiana che a livello mondiale ha avuto pochi rivali, soprattutto nei primi cinquant’anni della storia dell’automobile.
Nell’epoca di Marchionne Lancia è stata abbandonata a una lunga agonia senza … Continua a leggere...
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