Sorpassi, incidenti e record, nella prima gara di Formula E del campionato 2024/25

La stagione 2024/25 del Campionato ABB FIA Formula E è iniziata con un’esplosione di emozioni a San Paolo in Brasile, dove Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ha riscritto la storia della competizione diventando il primo pilota a vincere partendo dall’ultima posizione in griglia. Partito 22°, Evans ha trionfato in una gara segnata da 111 sorpassi, cinque leader diversi e momenti di tensione, tra cui due bandiere rosse. È stato anche il debutto ufficiale per le vetture GEN3 Evo, che hanno mostrato il loro potenziale in una delle gare più spettacolari di sempre.

Il momento più critico è stato senza dubbio l’incidente di Pascal Wehrlein, campione in carica, che ha visto la sua Porsche capovolgersi dopo un impatto contro il muro. Nonostante la spettacolarità dell’incidente, Wehrlein è uscito illeso, sottolineando i miglioramenti in termini di sicurezza delle vetture GEN3 Evo. Un’altra novità che ha fatto la differenza è stata la nuova modalità Attack Mode, potenziata con dal fatto di poter utilizzare (oltre alla maggior potenza) anche le quattro ruote motrici: è questo che ha permesso a Evans di scalare numerose posizioni negli ultimi giri.

Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), che era stato in testa per gran parte della gara, ha subito un duro colpo a pochi giri dalla fine con una penalità (drive-through) compromettendo le sue possibilità di vittoria. La squadra NEOM McLaren ha saputo approfittare del caos: Taylor Barnard e Sam Bird, partiti rispettivamente 17° e 16°, hanno chiuso al terzo e quarto posto. Barnard, a soli 20 anni e 189 giorni, è diventato il più giovane pilota della Formula E a salire sul podio, battendo il precedente record di Daniel Abt.

Edoardo Mortara (Mahindra Racing) ha conquistato il quinto posto, seguito da Norman Nato (Nissan Formula E Team) e Nyck de Vries (Mahindra Racing), rispettivamente sesto e settimo. Chiudono la top 10 Sebastien Buemi (Envision Racing), Dan Ticktum (CUPRA KIRO) e Jean-Éric Vergne (DS PENSKE). Dopo questa prima gara del campionato la NEOM McLaren è in testa alla classifica a squadre, mentre Evans guida ovviamente quella dei piloti.

Questa stagione introduce regolamenti pensati per aumentare il coinvolgimento e la strategia, rendendo la competizione più avvincente per fan e team. Tra le principali novità, l’Attack Mode potenziato, che ora sfrutta la trazione integrale per offrire un boost significativo, e un sistema di punteggio rivisto per premiare le migliori prestazioni nelle qualifiche.

Un’altra importante modifica riguarda la gestione energetica: il consumo durante la Safety Car e le interruzioni ora è regolato più severamente, costringendo i team a calcolare con precisione la strategia di gara. Inoltre, per aumentare la visibilità e l’interesse, in alcune tappe del mondiale è stata introdotta una nuova gara sprint.

Cambiano le regole ma la Formula E continua a sorprendere con gare mozzafiato e un approccio sempre più innovativo. Il debutto della stagione 2024/25 a San Paolo ha messo in chiaro che la competizione è pronta a ridefinire il motorsport elettrico, non solo con sorpassi spettacolari e vittorie storiche come quella di Mitch Evans, ma anche con regole pensate per accendere ulteriormente la passione dei fan e la sfida tra i team.

Con una stagione che promette colpi di scena, strategie migliorate e una tecnologia in continua evoluzione, la Formula E non è solo una competizione, ma un viaggio verso il futuro della mobilità sostenibile. Prossima tappa Città del Messico: il palcoscenico perfetto per continuare questa spettacolare avventura. Allacciate le cinture, lo spettacolo è appena iniziato!

Sao Paulo E-Prix Round 1

Nelle foto, il vincitore Mitch Evans e una combattuta fase di gara (credit: Formula E)