La prima autostrada elettrificata in Svezia entro il 2025

Nascerà in Svezia entro il 2025 la prima autostrada elettrificata al mondo, che consentirà ai veicoli elettrici di ricaricarsi durante il transito. Il Paese scandinavo è stato pioniere delle strade elettrificate attraverso diversi progetti pilota, tra cui la prima strada elettrica temporanea al mondo. Ora sta trasformando un’autostrada in una strada elettrificata permanente, la prima del suo genere al mondo, che potrebbe portare a un’espansione di ulteriori 3.000 km di strade elettriche nel Paese entro il 2045.

L’autostrada scelta, l’europea E20, collega gli hub logistici tra Hallsberg e Örebro, situati al centro delle tre principali città del paese, Stoccolma, Göteborg e Malmö. «Pensiamo che la soluzione dell’elettrificazione sia la via da seguire per decarbonizzare il settore dei trasporti e stiamo lavorando a una serie di soluzioni» ha dichiarato a Euronews Next Jan Pettersson, direttore dello sviluppo strategico di Trafikverket, l’amministrazione dei trasporti svedese.

Il progetto è attualmente in fase di appalto e dovrebbe essere realizzato entro il 2025. Il metodo di ricarica per la E20 non è ancora stato deciso, ma esistono tre tipi di ricarica: catenaria, induttivo e conduttivo. Il primo può essere utilizzato solo per veicoli pesanti perché utilizza cavi aerei per fornire elettricità a un tipo speciale di autobus o tram.

Nel 2018, Trafikverket ha inaugurato il primo binario di ricarica al mondo per veicoli elettrici su strade pubbliche come progetto pilota tra l’aeroporto Arlanda di Stoccolma e un’area logistica logistica a Rosersberg. Lungo un tratto di 2 km è stata fresata nell’asfalto una rotaia elettrica sulla quale i carrelli elettrici abbassano un braccio mobile che riceve corrente. La ricarica conduttiva funziona come un caricabatterie per smartphone: invece di collegare un caricabatterie, gli speciali BEV hanno un pad o una targa sulla strada che, quando il veicolo è sopra di esso, lo ricaricano in modalità wireless. Il sistema di ricarica induttiva utilizza apparecchiature speciali “sepolte” sotto la strada che inviano elettricità a una bobina nel veicolo, che utilizza quindi quell’elettricità per caricare la batteria.

Nel 2020 è stata costruita una strada elettrica wireless per autocarri pesanti e autobus nella città insulare di Visby. Lo studio ha simulato i modelli di movimento di 412 auto private su parti delle strade nazionali ed europee svedesi ed ha scoperto che la combinazione della ricarica domestica con quella dinamica può ridurre le dimensioni della batteria dei veicoli fino al 70%. I ricercatori ritengono anche che non tutte le strade in Svezia debbano essere elettrificate: farlo solo sul 25% di tutte le strade sarebbe sufficiente per il funzionamento del sistema. (autolinkpress.com)