Renault Rafale, un Suv sportivo coupè raffinato

Rafale, il nuovo Suv sportivo coupè di medie dimensioni (lungo 4,71 metri, alto 1,61 m) Renault, è stato lanciato a sorpresa, in anteprima mondiale, al Salone internazionale dell’aeronautica di Le Bourget, non tradisce le origini del nome. Evoca non solo un caccia realizzato da Dassault ma anche il monoplano da turismo datato 1934.

Questa ammiraglia del brand lancerà la sfida alla concorrenza tedesca.
Arriverà sul mercato nella primavera del 2024 inizialmente nella versione ibrida a due ruote motrici (con la stessa combinazione ibrida dell’Austral, ossia con il propulsore 3 cilindri di 1,2 litri con due motori elettrici aggiunti di cui uno in azione abbinato al cambio, 200 cv, consumo combinato di 4,7 litri x 100 km). Verso la fine dell’anno 2024 sarà proposta la versione a trazione integrale con l’aggiunta di un motore elettrico posteriore con 300 cv di potenza complessiva.

Dopo Austral ed Espace questo moderno suv-crossover porta la firma di Gilles Vidal, il neo responsabile del Design, e propone un muso ed una calandra particolare. Cinque le tonalità di colore: Bianco Perlato Satinato, Blu Alpine, Nero Etoile, Grigio Lucido e Red Passion. Offre il sistema a quattro ruote sterzanti 4 Control Advanced per assicurare
il top della maneggevolezza e cerchi da 20. Una Rafale che propone una fiancata solcata da incavi e curve che non passano inosservate, un’ampia griglia, un lunotto posteriore decisamente spiovente, trazione integrale. Il tetto in vetro si oscura grazie ai cristalli
liquidi azionati da un campo elettrico ed è stata sviluppata insieme alla St. Gobain. Sedili moderni, finiture in Alcantara, assenza di pelle, numerosi i materiali riciclati con finiture in sughero. Il bagagliaio offre una capacità di 530 litri. Il sistema multimediale è OpenR con due display a forma di “L”: uno orizzontale da 12,3 pollici ed un touchscreen verticale da 12 pollici al centro della consolle. Fari a Led. La piattaforma di telaio è la CMF-CD modulare utilizzata in precedenza per Austral ed Espace. Nessuna indiscrezione sui prezzi.
“Rafale – ha commentato Luca de Meo, Ceo del Gruppo Renault – si posiziona come il fiore all’occhiello del nostro brand. Rafforzerà l’offensiva Renault nel segmento D, sinonimo di prestazioni, audacia, emozione e personalità”. Un modello che costituisce parte dell’offensiva anticipata da de Meo nel segmento D, quello premium per intenderci. Un modello che nasce con un’alimentazione convenzionale che seppur elettrificata e almeno in Europa dovrebbe avere due cicli di vita dato che dal 2035 sarà vietata la vendita di veicoli con motori a combustione. La motorizzazione E-Tech Full Hybrid permette di
circolare fino all’80% del tempo in città con la spina e di risparmiare fino al 39% di carburante rispetto alle motorizzazione termiche equivalenti. Oltre al Ceo De Meo c’era anche Fabrice Cambolive, Ceo del brand Renault.