Annunciato il calendario 2024 (ancora provvisorio) della Formula E

Saranno 17 gli E-Prix che si disputeranno il prossimo anno, in 13 città d’Europa, Asia, Africa, Nord e Sud America. Il calendario provvisorio della Stagione 10 è stato svelato ieri, 20 giugno, dalla Formula E e dalla Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) dopo la ratifica del Consiglio Mondiale dell’Automobile della FIA e con il supporto delle ASN (Autorità Sportive Nazionali) locali per ogni città ospitante.

Per la decima stagione di campionato la Formula E fa le cose in grande, con alcuni importanti cambiamenti. Come la novità assoluta della gara di Tokyo, sabato 30 marzo 2024: sarà la prima gara di un campionato mondiale automobilistico autorizzato dalla FIA disputata nella capitale giapponese. I ventidue piloti di 11 squadre correranno con le GEN3 sulle strade intorno al centro congressi Tokyo Big Sight, sul lungomare della baia di Tokyo, il cantiere cittadino per le attività che permetteranno di raggiungere una sostenibilità di nuova generazione.

Infatti, Formula E e il governo metropolitano di Tokyo hanno lavorato insieme per portare la gara in città e sostenere l’iniziativa ZEV (Zero Emission Vehicle) che ha l’obiettivo di raggiungere zero emissioni di CO₂ entro il 2050.

Yuriko Koike, la governatrice della capitale nipponica, si è detta contenta dell’arrivo della Formula E a Tokyo, in quanto la gara darà un forte impulso alla diffusione dei veicoli a emissioni zero in Giappone e offrirà anche una splendida vetrina per presentare al mondo la città.

Alberto Longo, cofondatore e Chief Championship Officer di Formula E, si è dichiarato entusiasta di portare un E-Prix sulle strade di Tokyo, città iconica che offre lo scenario perfetto per mostrare le qualità uniche della Formula E e catturare l’attenzione mondiale.

La decima stagione del Campionato mondiale di Formula E inizierà sabato 13 gennaio a Città del Messico (gara che ha riscosso un grande successo di pubblico quest’anno) e prevede ancora tre appuntamenti provvisori: sono infatti in corso le trattative con alcune importanti città che vorrebbero far parte del campionato.

Conferme per Portland (che debutta nel campionato sabato prossimo) e per San Paolo, così come per Londra – che anche nel 2024 ospiterà le gare finali – e per Berlino. La capitale tedesca con il doppio appuntamento del prossimo anno allungherà il primato di unica città a ospitare un E-Prix in tutte dieci le stagioni, rafforzando la reputazione di pista molto amata da piloti e fan, con il record di 190 sorpassi e 23 cambi di leadership in una delle due gare del 2023. Diriyah ospiterà ancora una volta l’unica doppia gara in notturna del calendario. Il calendario provvisorio è completato dalle gare di Monaco, Giacarta e Roma. Il doppio appuntamento della capitale italiana torna in primavera, il 13 e 14 aprile 2024, per evitare la sovrapposizione temporale con gli Europei di calcio in Germania e i Giochi Olimpici Estivi di Parigi.

A proposito del doppio appuntamento romano, Alessandro Onorato (assessore a Grandi Eventi, Sport, Turismo e Moda di Roma Capitale) ha affermato che “grazie alla preziosa collaborazione con FIA e con Formula E, Roma nella prossima stagione sarà ancora una volta tra le sole quattro città al mondo a ospitare due E-Prix. Una doppia occasione per offrire un grande spettacolo a cittadini e turisti, che avranno un motivo in più per visitare Roma”.

Il calendario, benché ancora con qualche data TBD, conferma la crescita continua della Formula E e sembra garantire un’altra stagione combattuta tra le GEN3, con un interessante mix tra circuiti storici e new entry, in modo da garantire visibilità in ogni parte del mondo.