Non sarà più il tracciato di una volta quando le curve erano tutte veloci e le F1 giravano a una media superiore ai 250 all’ora. Ma rimane comunque un circuito che fa emergere le differenze. Un circuito dove l’efficienza del telaio e la sua messa a punto diventa una variabile determinante per andare forte. Certo, […]
Ce ne sarebbe da dire su questo GP del Canada, settima prova del Mondiale di F1… Di spunti ne ha offerti davvero parecchi. Però ce n’è uno che sta sulla bocca di tutti e che non posso esimermi dal commentare. Premetto che a me hanno sempre dato fastidio i “fenomeni dei cinque minuti dopo”. Quelli che, […]
Credo fosse il 1993. Lavoravo al Centro Ricerche Fiat, appena tornato dalla frizzante e formativa esperienza in F1. Ricevetti una telefonata… “So che avete fatto grandi cose in Ferrari. Io sono personalmente convinto che le metodologie che avete sviluppato siano fantastiche per l’impostazione, lo sviluppo e la messa a punto delle vetture da competizione. Voglio che tutti […]
Non c’è nulla da fare. Sarà anche assurdo correre ad un centimetro dai guard-rail sotto lo sguardo di grattacieli imponenti, ma da quelle parti lo spettacolo della F1 torna sempre ad essere tale, per colpi di scena ed emozioni. Stavolta le condizioni meteo hanno anche dato una mano a complicare la sceneggiatura, movimentando un po’ […]
Ho lasciato passare qualche giorno. Essenzialmente per lasciare sfogare gli effetti pirotecnici e le iperboli luccicanti con cui si sono scatenati tutti quanti dopo la storica vittoria di Max Verstappen sul circuito di Barcellona. Un florilegio di elogi sperticati, parallelismi galattici e commenti melensi ha infatti punteggiato quello che è oggettivamente da ritenersi un evento storico. La vittoria […]
Chi opera nel Motorsport sa bene cosa voglia dire lavorare sotto pressione. E’ parte intrinseca di questo mestiere e non puoi mai evitarla. Diventa quasi un modus vivendi, una specie di deformazione professionale che ti porti dietro anche nella vita di tutti i giorni. Finisci per viverci sotto pressione. Il trucco è non farla mai […]
L’incidente nella gara delle MotoGP di domenica scorsa tra le due Ducati riporta alla ribalta la questione annosa della gestione dei piloti in un Racing Team. Nella gara argentina Iannone ha pensato bene di tentare un sorpasso impossibile per sottrarre al proprio compagno Dovizioso il secondo gradino del podio. Risultato del maldestro tentativo è stato […]
Game over. Sono finiti i test 2016 della Formula 1. Otto giorni l’anno devono bastare, così dice il regolamento. D’ora in avanti, nessuna squadra e nessun pilota potrà più allenarsi per le 21 gare del Mondiale che sta per iniziare. Solo simulazioni, ore di galleria del vento e prove indoor al banco. Demenziale, come ho […]
“La Williams continuerà a dare priorità ai costi di sviluppo tecnico della vettura piuttosto che ingaggiare un top driver”. Sono le parole di Pat Symonds, direttore tecnico del team inglese di Formula 1, in una recente intervista. Che poi non è mica sbagliato. Anzi, direi che è intellettualmente onesto e anche gestionalmente ineccepibile. Proviamo a vedere […]
Se ne parla da un sacco di tempo, anche se non è una prerogativa esclusiva di questi tempi. Il problema è che, come spesso accade, siamo noi che non ce lo ricordiamo più. Comunque è un dato di fatto che in F1 ci sono pochi sorpassi. Anche nell’ultima edizione del Mondiale ne abbiamo avuto numerose […]
E quindi quest’anno la seconda forza del Mondiale di F1 è stata inequivocabilmente la Ferrari. Purtroppo ancora a parecchia distanza dai Campioni del Mondo della Mercedes, ma comunque sensibilmente più vicina del recente passato. Chi ha letto la mia analisi sulla globalità del Mondiale 2015 confrontato con quello precedente (http://giorgioferro.altervista.org/blog/quattro-numeri-sintetici-sul-mondiale-di-f1/), ricorda che sono ben 212 i punti […]
Oggi scrivo di moto. Non se ne può fare a meno dopo la gara di Moto GP. La penultima gara di un Mondiale bellissimo. Combattuto e spettacolare. Di fatto, però, è una storia di piloti, come tante altre nella Storia del Motorsport. E più semplicemente una storia di uomini, come tanti. Mi piace essere chiaro. […]
C’è una corrente di pensiero che sostiene che nel Motorsport un eccesso di democrazia non sia affatto utile, anzi. E che, al contrario, sia decisamente più efficace un’organizzazione rigidamente piramidale a comando singolo o al più strettamente oligarchico. Ci si propone di coinvolgere tutti gli addetti ai lavori al fine di condividere scelte e strategie, […]
A mio parere, ma credo fermamente di non essere l’unico a pensarla così, sono due le curve più belle al mondo. Già, perché sono due, anche se volgarmente e sbrigativamente le chiamano tutti “Eau Rouge”. Avete probabilmente già capito che sto parlando del circuito di Spa-Francorchamps, in Belgio. E le curve sono l’Eau Rouge e […]
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