La nuova Fiat 500 elettrica è “Auto Europa 2022”

I giornalisti dell’UIGA – Unione Italiana Giornalisti Automotive – incoronano il fiore all’occhiello di Mirafiori, che nella versione elettrica sarà protagonista della mobilità di domani

La Fiat Nuova 500 elettrica è “Auto Europa 2022”: i soci dell’Unione Italiana Giornalisti dell’Automotive, insieme agli appassionati di una giuria popolare e diversi opinion leader, hanno eletto la vettura di Mirafiori come  la migliore auto prodotta e commercializzata in Europa per design, comfort, dinamicità e completezza della gamma.

A convincere i giurati  è stata l’evoluzione elettrica dell’’iconica city car “padrona di casa” scelta come protagonista della mobilità di domani tra le sette sul podio. Oltre alla Fiat nuova 500, possono infatti vantarsi del titolo di “finalista” ad Auto Europa: Audi Q4 e-tron, BMW Serie 4, Cupra Formentor, Dacia Sandero, Hyundai Tucson e Nissan Qashqai.

La premiazione si è svolta nella suggestiva location della Nuvola Lavazza a Torino, dopo due giorni di lavori nel fitto programma del premio “Auto Europa” che ha avuto come fulcro Villa Rey sede dell’ASI, l’ Automotoclub Storico Italiano.

Tutte le vetture finaliste sono arrivate sul mercato tra il primo settembre del 2020 e il 31 agosto del 2021 e saranno ricordate come “auto coraggio”, perché lanciate durante l’emergenza pandemica che ha attanagliato l’economia e il tessuto sociale in tutto il mondo.

“Le sette finaliste di questa 36a edizione di Auto Europa – ha dichiarato Gaetano Cesarano, Presidente dell’ UIGA (nella foto a sinistra mentre consegna il Trofeo a Claudio D’Amico capo ufficio stampa Stellantis Italia)- sono perfette ambasciatrici del meglio che l’auto oggi esprime in termini di design, prestazioni tecnologiche, efficienza dinamica, sostenibilità ambientale ed attrattiva sul mercato. L’entusiasmo con cui in tanti hanno partecipato alle votazioni dimostra il grande potenziale che le quattro ruote possono ancora esprimere, malgrado le avversità indotte da troppi decisori disinformati o mal disposti. Il successo della Nuova 500 elettrica attesta la grande innovazione del Gruppo Stellantis su un’icona del design italiano, nel solco della tradizione con uno sguardo al  futuro,  indicatori strategici di come si possa vincere la sfida della e-Mobility facendo leva sullo stile e sulla capacità di muovere le emozioni ancora prima delle persone”.

Dal 1954 l’UIGA associa i giornalisti specializzati nell’automotive, nella mobilità e nei trasporti, facendosi promotrice dello sviluppo professionale degli operatori della comunicazione, soprattutto verso i più giovani in cerca di una formazione specifica sul tema dei motori.

Quest’anno, per festeggiare i 35 anni di vita del prestigioso Premio Auto Europa l’UIGA, in collaborazione con ASI, ha assegnato tre riconoscimenti speciali ad altrettante vetture  vincitrici nelle precedenti edizioni: Audi 80 per il design, Citroën XM per l’originalità del progetto e Alfa Romeo 156 per le prestazioni.

Le 7 finaliste di Auto Europa

Audi Q4 e-tron. E il primo medium-SUV di Ingolstadt ad alimentazione 100% elettrica. Grazie all’adozione della piattaforma modulare MEB realizzata dal gruppo Volkswagen, presenta dimensioni esterne compatte. Tre le versioni disponibili: “35” (170 CV, 341 km di autonomia), “40” (204 CV e 520 km di percorrenza con un “pieno” di energia) e “50”, che sfiora 300 CV di potenza massima e garantisce circa 490 km di autonomia con una singola ricarica delle batterie agli ioni di litio.

Bmw Serie 4. Il classico “doppio rene” Bmw anteriore, notevolmente aumentato nelle dimensioni, rende immediatamente riconoscibile la nuova coupé bavarese di gamma medio-alta che porta in dote tantissime novità tecnologiche.  Sotto al cofano, Bmw Serie 4 Cabrio propone ampie possibilità di scelta, anche in termini di elettrificazione: versioni benzina (due litri da 184 CV e 258 CV, tre litri sei cilindri da 480 CV e 510 CV), mild-hybrid benzina da 374 CV, mild-hybrid gasolio da 190 CV e 286 CV.

Cupra Formentor. Basato sulla piattaforma MQB Evo, il crossover di fascia media prodotto dal giovane marchio catalano riassume le caratteristiche base dell’immagine Cupra: sportività, elevata cura nella scelta dei materiali e delle finiture, nonché la versatilità propria dei modelli “a ruote alte”. Ampia la gamma delle motorizzazioni: benzina (1.5 litri da 150 CV, due litri da 190 CV, 245 CV e 310 CV), turbodiesel (150 CV) e Plug-in Hybrid, quest’ultima declinata in due livelli di potenza: 204 CV e 245 CV.

Dacia Sandero. Decisamente più “muscolosa” rispetto alla serie precedente ed ampiamente aggiornata a livello di ADAS e digitalizzazione, la terza generazione della “segmento B” romena (ma di proprietà Renault) porta in dote il pianale Cmf-B condiviso con Renault Clio 5 e Renault Captur. La scelta delle motorizzazioni è all’insegna dell’economia di gestione: i motori sono tutti a tre cilindri e da 1 litro. Si tratta, nello specifico, del 1.0 SCe aspirato da 65 CV, con cambio manuale a cinque rapporti, del 1.0 TCe turbo da 90 Cv con cambio manuale sei rapporti oppure a variazione continua, e 1.0 TCe turbo GPL da 101 CV, che garantisce fino a 1300 km di autonomia complessiva.

Fiat Nuova 500. La Fiat 500 è diventata ancora più “glamour” con l’approdo alla completa elettrificazione. Comandi touch per l’apertura delle porte, gruppi ottici a Led di nuova forma, una dotazione multimediale up-to-date (di serie, l’infotainment sfrutta la piattaforma Uconnect 5 con display touch da 10.3”, connettività Apple CarPlay e Android Auto wireless e WiFi hotspot per la connessione fino ad otto device portatili), nuovi dispositivi di ausilio attivo alla guida e, sotto al cofano, il motore elettrico da 95 o 118 CV, che garantisce rispettivamente 185 e 320 km di autonomia massima.

Hyundai Tucson. Il C-SUV coreano, arrivato alla quarta generazione, si evolve prepotentemente, a cominciare dalle linee esterne, basate sull’approccio “Parametric Dynamics” immediatamente riconoscibile per lo stile “spigoloso” e soluzioni inedite come i gruppi ottici anteriori “annegati” nella calandra. Molti gli upgrade anche in materia di digitalizzazione (quadro strumenti con display configurabile, schermo centrale per l’infotainment con ulteriori funzioni Bluelink) e, sotto al cofano, una gamma di motorizzazioni “new gen” che fanno ricorso al Full Hybrid, al plug-in e all’ibrido leggero a benzina.

Nissan Qashqai. L’inventore dei “crossover urbani” è arrivato alla terza generazione. La nuova serie è stata profondamente aggiornata nel telaio, nell’impostazione estetica e nelle dotazioni: fa il pieno di equipaggiamenti hi-tech (in base alle versioni ci sono anche un Head-up Display, quattro prese Usb ed il sistema di ricarica wireless per gli smartphone), comfort, sicurezza attiva ed ausili alla guida. Le motorizzazioni sono tutte a benzina mild-hybrid:  il 4 cilindri di 1.3 litri da 140 e 158 CV. Sei gli allestimenti, due trasmissione disponibili e trazione a due ruote motrici e AWD.

ALBO D’ORO

Premio Auto Europa

1987 Audi 80 – 1988 Alfa Romeo 164 – 1989 Fiat Tipo

1990 Citroën XM – 1991 Nissan Primera – 1992 Citroën ZX

1993 Fiat Cinquecento – 1994 Citroën Xantia

1995 Fiat Punto – 1996 Fiat Bravo/Brava – 1997 Audi A3

1998 Alfa Romeo 156 – 1999 Alfa Romeo 166

2000 Jaguar S-Type – 2001 Citroën Xsara Picasso

2002 Citroën C5 – 2003 Citroën C3 – 2004 Fiat Panda

2005 Citroën C4 – 2006 Fiat Grande Punto

2007 Peugeot 207 – 2008 Fiat 500 – 2009 Alfa Romeo MiTo

2010 Peugeot 3008 – 2011 Alfa Romeo Giulietta

2012 Citroën DS4 – 2013 Peugeot 208

2014 Peugeot 2008 – 2015 Peugeot 308 – 2016 DS5

2017 Alfa Romeo Giulia – 2018 Citroën C3

2019 DS 7 Crossback – 2020 Renault Clio – 2021 Peugeot Nuova 2008