Sette domande al colonello Eric Michelis

Estate, scendo in piazza e vedo jeep e mezzi militari schierati, aria di festa, vociare e bandiere tricolori francesi che sventolano.

Che accade, chiedo al militare a fianco della jeep che mi guarda con occhi curiosi

“Il 3 settembre è l’anniversario della liberazione del villaggio di La Turbie da parte delle forze speciali canadesi americane che liberarono le Alpi Marittime tra il 22 agosto e il 7 settembre 1944.

La nostra Special Force Memory Association ha lo scopo di commemorare le azioni della FSSF per la liberazione delle Alpi Marittime.

A tal fine, siamo in contatto permanente con le ambasciate statunitensi e canadesi in Francia e con il Museo militare di Caldary (Alberta).).

L’associazione conta più di 60 membri e una trentina di veicoli che rispettano scrupolosamente i marchi e le insegne della FSSF.

Il nostro obiettivo principale è quello di attenerci alla verità storica.

Durante l’ultima guerra mondiale possiamo confermare l’esistenza di due forze speciali alleate.

Il British Secial Air Service in Nord Africa e Francia per lo sbarco in Normandia.

La Canadian American First Special Service Force (FSSF) impegnata in operazioni in Italia e poi per lo sbarco in Provenza e la liberazione delle Alpi Marittime.

Sono colonnello onorario dei vigili del fuoco francesi e ora vice presidente dell’associazione Special Force Memory, il mio nome è Eric Michelis.”

A lui “Sette domande…” per non dimenticare l’importanza della memoria storica.

1-La sua prima auto militare

La mia prima auto militare è una jeep Willys del 1942 acquistata nel 1985 e ancora su strada, porta il numero 124 e il marchio della FSSF.

2- La sua strada del cuore

Il mio percorso preferito è quello intrapreso dalla FSSF nel 1944 che inizia nella città di St Cezaire-sur-Siagne e termina a Mentone via Grasse, Villeneuve Loubet, NIce, La Turbie e Sospel.

3- Una missione militare della vostra Associazione che vuole ricordare

Desideriamo ricordare le operazioni militari della FSSF in tutte le Alpi Marittime perché sono state essenziali per liberare il dipartimento e sono oggi poco conosciute al grande pubblico.

4-A cena con un pilota di Formula 1, chi invita ?

Alain Prost.

5- La Grande Corniche, ci parli di questa strada…

La grande corniche è un luogo ricco di storia, è la strada principale seguita dalla FSSF nel 1944, è anche l’area di fortificazione costruita nel 19 ° e 20 ° secolo occupata principalmente dai cacciatori alpini francesi soprannominati “Les diables bleus” dai tedeschi durante la prima guerra mondiale.

6-Viaggiare in colonna quali le difficoltà, le regole di condotta?

Il movimento della colonna impone regole di sicurezza particolarmente severe.

Prima di tutto, è necessario rispettare le regole della strada, è necessario mantenere tra ogni veicolo uno spazio sufficiente per consentire il sorpasso da parte di veicoli più veloci.

Prima della partenza, ogni autista deve conoscere perfettamente il percorso da seguire.

È inoltre necessario definire punti che consentano un arresto e un raggruppamento della colonna senza ostacolare il traffico stradale.

È inoltre necessario avere una persona con il conducente del primo e dell’ultimo veicolo, in contatto telefonico o radio al fine di regolare la velocità di movimento della colonna e di informare la persona responsabile (nel primo veicolo) di qualsiasi incidente che possa verificarsi durante il viaggio.

Naturalmente, il consumo di alcol e narcotici è severamente proibito.

7- Difficoltà a trovare dei veicoli di guerra? E a restaurarli ?

Oggi la difficoltà principale non è trovare un veicolo ma acquistarlo. In effetti i prezzi stanno diventando sempre più alti.

Per i restauri è più facile perché ci sono molti fornitori di ricambi in Francia e all’estero ed è facile trovare documenti storici e fotografici per ricostruire i giusti simboli e trovare i colori giusti per la carrozzeria.

7bis – Il suo stile di guida in missione? Più rischio o più prudenza ?

Una guida tranquilla che rispetta i requisiti relativi alla vecchia meccanica e le istruzioni di sicurezza per la guida di vecchi veicoli che, va ricordato, non sono dotati di ABS