
Fenomeno 500, nonnetta con numeri da record nel mondo
È difficile da spiegare agli analisti dell’auto il perché…

Autotrasporto, se si ferma è l’apocalisse
Cinque giorni di blocco dell’autotrasporto e il Paese piomba…

Appunti sul Rally di Montecarlo
Dal 1911, anno della sua prima edizione, è il rally più famoso…

“Alfa Romeo Racing” ritorno al futuro
"Alfa Romeo Racing è una denominazione nuova che, tuttavia,…

Cosa resta di un’icona di libertà
«La libera mobilità è influenzata da una serie di decisioni…

Automotoretrò e Automotoracing : al Lingotto la passione non ha età
Passato, presente e futuro si contaminano in un evento unico…

Analisi critica del SUV più potente al mondo: Jeep Grand Cherokee Trackhawk-700 Hp di coppia e rabbia.
L'anno scorso per American Auto Italia avevo provato la Jeep…

Dal 16 al 19 maggio, la Motor Valley Fest, un concentrato di passione e conoscenza motoristica
Come annunciato, il testimone del mitico “Motor Show” bolognese…

Giustizia o follia: guidare ubriachi adesso si può (…se si va piano)
Pubblichiamo un post apparso sul sito dell’ASAPS, che a sua…

Addio Bepi
E' mancato ieri Beppe Donazzan, grande giornalista, già capo…

Le cinque regole d’oro per guidare sulla neve
“Let it snow! Let it snow! Let it snow!” cantava allegramente…

Analisi critica della Porsche 911 «serie 992»
La regina è tornata. A distanza di otto anni dal debutto della…

Marcello Gandini, il genio nascosto in mostra al Mauto
“Quello di cui ama parlare è ciò che non è ancora riuscito…

“Bollo” dimezzato per le ultraventenni: la polemica cresce. Dite la vostra!
Ho molto rispetto per Gian dell’Erba, veterano dei giornalisti…

Sette domande a Raffaele Reinerio (prima parte)
Raffaele Reinerio è un pubblicitario italiano che vive a Los…

Quali auto in Italia sono più commerciabili ?
Quando decidi di comprare un’auto, una delle cose più importanti…

La auto con più di vent’anni con il C.R.S. pagano solo metà “bollo”
Era ora!
Tutti gli sforzi nei confronti dei politici al Governo…

Vista nel retrovisore, l’auto che mi attizza di più è la Maserati Ghibli
Al volante macino decine di migliaia di chilometri. Lo faccio…

La moto in divisa
L’Ospite di Autologia, Silvano Piacentini, giornalista
La motocicletta…

Ford e VW studiano l’era della mobilità
Ford e Volkswagen a braccetto, dopo sei mesi di estenuanti colloqui,…

Il retroscena. Fca, la verità sul piano di investimenti in Italia
Nessun blocco ai 5 miliardi stanziati, ma una fase di attesa…

Mercato auto 2018: crescono Spagna e Francia, calano Inghilterra e Italia. E il 2019 ?
Con 15.624.486 vetture immatricolate chiude sostanzialmente sui…

Lancia: 7 storie straordinarie
È sempre affascinante raccontare storie di Lancia. Ci sono pochi…

Torino: il blocco anche delle diesel Euro 5 sembra non funzionare
Persino la decisione di bloccare i motori diesel Euro 5 non è…

Monteverdi High Speed 375/4 intrigante e lussuosa
È affascinante la storia di Peter Monteverdi ed è legata anche…

Un libro per “Re Gino”
Qualche mese fa abbiamo parlato di quello che è sicuramente…

Ferrari: la storia si ripete
Ancora una volta alla Ferrari si è ripetuta la “liturgia”.…

(…ancora più di) Sette domande al nostro inviato in oriente. Stefano Piccini dalle strade del Myanmar
1- un'ultima impressione delle strade del Myanmar
Triste:…

Ferrari revolution: i retroscena della promozione di Binotto
La Ferrari ha scelto. Binotto è il nuovo responsabile della…

Punto e Panda le auto più rottamate nel 2018
Gennaio, tempo di resoconti sull’anno passato. Complici il…

Ecotassa, multe, Rca: la batosta continua imperterrita
Da anni ormai Emilio Deleidi, collega dalla competenza esemplare,…

Per 1,2 milioni di italiani nel 2019 aumenta il costo della RC Auto
Si dice spesso: “ho due notizie, una buona e una cattiva”.
Vale…
Mercato europeo fermo fino al 2030, con CO₂ sopra i livelli del 2015
/0 Commenti/in Autologia, ORIZZONTI /di AutologiaDazi USA e stagnazione globale mettono in allarme l’industria. In Italia vola l’usato, ma il parco auto invecchia. L’elettrico non convince e le emissioni non calano
Il motore dell’automotive mondiale sbuffa, tossisce e inizia a perdere colpi. Dopo vent’anni di corsa inarrestabile, l’industria dell’auto entra in una fase di stagnazione strutturale, schiacciata tra nuove tensioni geopolitiche, la debolezza della domanda … Continua a leggere...