Auto Dacia

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È a Piteti, municipio rumeno di oltre 160.000 abitanti nella regione storica della Muntenia, conosciuto nel mondo come “città dei tulipani”, che trova sede il principale costruttore automobilistico rumeno, la Dacia. Questo nome, è stato preso da quello Romano che si riferiva alle odierne Romania e Moldavia.. Fondata nel 1966 e di proprietà al 51 per cento dalla Renault a partire dal 1999, l’azienda balcanica è stata l’interprete di una forte crescita: oggi è il principale esportatore rumeno, con una quota dell’8 per cento del totale nazionale.

Durante il socialismo la Dacia ebbe inizialmente natura pubblica, tanto più che lo Stato rumeno organizzò una sorta di concorso internazionale per la definizione di un’auto popolare che avrebbe dovuto essere costruita su licenza nella misura di 40-50.000 esemplari annui. Una visita ufficiale a Bucarest di Charles De Gaulle, presidente della Repubblica francese, fece propendere in sede di bando per la Renault 10 o 12 (e poi per la 8, in ragione delle stringenti tempistiche necessarie), che batté la concorrenza di Peugeot 204, Fiat 1100, Alfa Romeo Giulia 1300 e Austin Mini Morris: la vettura transalpina venne presa pertanto in carico, con il marchio storico di Dacia, dalla neo-costituita Uzina de Autoturisme Piteti o UAP (Fabbrica di Automobili Piteti), autorizzata a produrre autovetture su licenza straniera, con stabilimenti nella piccola località di Colibasi, oggi Mioveni.

Dacia detiene quasi il 30 per cento del mercato rumeno, ma ciò che è importante è che è presente nel resto d’Europa con una gamma di veicoli a prezzi abbordabili e apprezzati dal grande pubblico, commercializzati dalla rete di vendita Renault: Logan (2004), Logan MCV (2007), Logan Pick-Up (2008), Sandero Stepway (2009 e 2012), Sandero (2008 e 2012), Duster (2010), Lodgy (2012), Dokker (2013) e Dokker van (2013).