Gli autovelox in troppi casi servono ai Comuni per fare cassa

Serie di rotonde all’infinito, dossi artificiali, autovelox: tutti presìdi che, pare, abbiano ridotto in modo significativo il numero di incidenti stradali. Ne sono convinto, ma continuo a pensare che in molti casi si sia esagerato (ci sono rotonde enormi che regolano l’afflusso di veicoli da stradine di campagna assolutamente secondarie e che, volendo, si potrebbero tranquillamente sostituire con un semaforo, … Continua a leggere...

Un anno fa l’addio a Jules

Nella notte di un anno fa arrivava la notizia che Jules Bianchi aveva deciso che non aveva più voglia di lottare. Contro quei mostri che lo stavano inchiodando al letto, immobile, inerme. Senza più nulla di sé stesso. Inchiodato lì dopo averlo mandato a sbattere contro quel trattore, a bordo pista.
Per un leone grintoso come lui non doveva essere … Continua a leggere...

Perché la Formula 1 piace sempre meno ?

L’Ospite di Autologia, Marcello Pirovano, giornalista, direttore di Japan Car Magazine, Europe Car Magazine, MotorPad TV e Motorpad.It

Piace sempre meno la Formula 1 di oggi e questo per la semplice ragione che – oggi – a seguire un Gran Premio e capire cosa sta succedendo in pista si fa veramente una gran fatica. Perché? Per una serie di elementi … Continua a leggere...

L’automobile nel cinema (terza parte)

L’automobile nel cinema (prima parte)

L’automobile nel cinema (seconda parte)

Nel 1927 il cinema, con “ Il cantante di Jazz”, si mise a parlare e in capo a tre anni, complice la crisi del ’29, “ le pesanti e costose attrezzature per la presa diretta del suono costrinsero il cinema di finzione a rinchiudersi negli studios, … Continua a leggere...

La Formula 1 oggi: ridere o piangere?

Scusate ma oggi m’è venuto da ridere. Si quando ho visto un titolo sulla pagina sportiva del Corriere della Sera: “ Test a Silverstone: Ferrari prima con Raikkonen”. Intanto il tempo segnato da Raikkonen era in linea con quello delle qualifiche di domenica scorsa ( cioè un secondo e mezzo lontano dalla Mercedes), ma più che altro dietro di lui … Continua a leggere...

È italiano il veicolo che consuma meno al mondo

Il Team studentesco H2politO del Politecnico di Torino, conquistando con il suo veicolo IDRAkronos il gradino più alto del podio nella categoria prototipi a fuel cell a idrogeno, è tornato vincitore dalla Shell Eco-marathon di Londra
La gara in cui vince chi consuma di meno e non chi arriva primo, è una vera e propria Formula Uno dei consumi, in … Continua a leggere...

Auto Union: dalla Russia con amore

L’Ospite di Autologia: Enzo Caniatti.

La storia, che pare un romanzo, del ritrovamento dopo 60 anni di due Auto Union, tornate a casa grazie alle peripezie di un collezionista bielorusso

Alla fine del 1944, prima ancora che un solo fante sovietico avesse messo piede nel territorio del Reich, Stalin aveva già dato precisi ordini su come impossessarsi delle principali … Continua a leggere...

L’auto è considerata un problema, invece può migliorarci la vita. Ma le istituzioni devono capirlo

Quella del mercato è stata la risposta più eloquente. Coinvolto, ma non scosso, dallo scandalo “dieselgate” di Volkswagen, il brand Audi ha continuato a fare storia a se anche in Italia: +24% di immatricolazioni a maggio rispetto ad un anno fa, e primi cinque mesi del 2016 archiviati come i più positivi in assoluto nella storia del marchio.
La crescita Continua a leggere...

Auto ibride e trappole meschine

Le auto ibride sono importanti e per molti anni saranno il miglior compromesso tra autonomia e rispetto dell’ambiente. È una strada senza ritorno e sarebbe ora che la politica, segnatamente chi ci amministra, lo capisse e desse l’esempio. Ora, qualcuno lo fa, altri lo fanno a metà, altri ancora non lo fanno per nulla mentre c’è chi fa il furbetto, … Continua a leggere...

La peggior Ferrari dell’anno, ma che F1 è questa?

Il pericolo più grande, Lewis Hamilton lo ha corso nei giri iniziali dietro a una Safety Car che Maylander non poteva far viaggiare più veloce. Si è rischiata ancora una collisione tra due Mercedes…

Assurdo far partire il British Gp dietro alla Safety car. Eppure il direttore di corsa è lo stesso Charlie Whiting che non aveva trovato sbagliato mandare … Continua a leggere...

Lettere dalla Dakar 2025 [parte II]

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