Auto OpelTutte le news, i test, le recensioni e la storia delle auto Opel.
Fondata nel 1862 da Adam Opel, per produrre macchine per cucire e in seguito biciclette, l’azienda di Rüsselsheim iniziò a produrre automobili nel 1899, e dal 1901 e il 1930 costruì anche motociclette.
Nel 1929 i fratelli Wilhelm e Friedrich von Opel vendettero l’’80 per cento delle azioni di quella che all’epoca era la principale azienda automobilistica tedesca alla General Motors .
La multinazionale statunitense completò l’acquisizione nel 1931 garantendo sempre l’indipendenza gestionale, tecnica e produttiva della casa tedesca. Dopo lo stop dovuto alla Seconda Guerra Mondiale, prese il via l’era moderna della produzione Opel. Tra i modelli da ricordare ci sono la Rekord (1953), la GT (1968), le Ascona/Manta (1970), la GT (1971), la Monza (1977), le Kadett (1979 e 1984), l’Omega (1996), la Vectra (1988), la Calibra (1990), la Tigra (1994), la Zafira (1999), monovolume di successo a sette posti. Nel 2017 GM ha venduto a sorpresa la Opel al gruppo francese PSA (Peugeot-Citroen)
Con le 146.582 immatricolazioni (+10,8%) messe in cassaforte nel mese di maggio, il mercato italiano dell’automobile, nei primi cinque mesi del 2015 ha fatto registrare un incremento di vendite del 15,2% che, tradotto in numeri assoluti, significa 95.724 vetture vendute in più rispetto all’analogo periodo dello scorso anno. E questo dato, moltiplicato il valore unitario … Continua a leggere...
Ebbene sì, ancora una volta i motociclisti sono presi in giro e sbeffeggiati da parte dei creativi del mondo automobilistico.
Sembra che abbiano un complesso di inferiorità nei loro confronti cercando quasi delle rivincite che non riescono a trovare nella realtà.
Sto parlando dell’ultimo esempio eclatante: lo splendido spot pubblicitario di Opel Mokka, dove un improbabile beffardo hipster, completo di … Continua a leggere...
Pierluigi Bonora, responsabile della pagina motori del Giornale lamenta da tempo una scarsa partecipazione al dibattito dei colleghi nelle conferenze stampa. Si apre così una discussione con alcuni su quanto sia opportuno fare le domande alla fine delle conferenze stampa. Alcuni sostengono la non opportunità di condivisione delle risposte. Altri affermano che farle è solo un voler mettersi in … Continua a leggere...
Che cosa ispira Senofane nella scelta del commercial da commentare?
Con la stessa semplicità con cui il filosofo greco osava attaccare Omero, la risposta è lapidaria: che lo spot sia o molto bello o molto brutto.
E qual è il problema di questi mesi (ma si potrebbe dire forse degli ultimi anni) nella scelta di uno spot automotive da commentare?… Continua a leggere...
“Chi di voi non hai mai fatto l’amore in auto ?” chiedeva maliziosamente l’uomo del marketing, ricordando la complicità che creava la Fiat 500 degli anni cinquanta/sessanta, tanto per rompere il ghiaccio all’inizio della conferenza stampa di lancio della nuova 500.
E a noi, quasi a tutti noi, è venuto in mente un viso, una situazione, un ricordo più o … Continua a leggere...
Come è triste è Venezia…” cantava Aznavour.
Ma cantava che è triste se “…non si ama più….”
Al di là dell’amore e della passione, ragioniamo un attimo.
La nuova Audi R8 presentata ha fari che illuminano fino a 600 metri di distanza per trasformare la notte in giorno.
Mercedes ha motori che hanno ridotto consumi ed emissioni di oltre il … Continua a leggere...
Sono in tanti a sottolineare la ripresa delle vendite di automobili, anche se il discorso vale molto per l’Europa e poco per l’Italia. Ma c‘è un altro segnale che non va preso alla leggera: il ritorno della fantasia nella pubblicità auto, sulle orme ormai sbiadite del Forattini della Fiat Uno e del Wolinski della Renault … Continua a leggere...
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