
Sette domande a Raffaele Balducci
Raffaele Balducci è un direttore creativo specializzato in automotive,…

Il “prodotto” Alonso
Proprio nei giorni in cui l'affaire Alonso continua ad essere…

Rally o pista: qual è il pilota migliore ?
Pilota da rally o pilota da pista? Sono entrambe massime espressioni…

Motiv.e la prima Yamaha con quattro ruote
Secondo il quotidiano economico giapponese Nikkei, nel 2019 la…

Chi di voi non hai mai fatto l’amore in auto ?
“Chi di voi non hai mai fatto l’amore in auto ?” chiedeva…

La guida autonoma, ne siamo proprio sicuri?
Una delle nuove frontiere della tecnologia è quella della guida…

Giungla di parole
Il linguaggio, da sempre, è un’entità viva. Si evolve, peggiora,…

Con Gea è solo questione di tempo!
Un’ora di coda sul Grande Raccordo Anulare? Due sulla tangenziale…

La magnifica preda (l’auto, per le tasse) si riprende!
E alla fine, nonostante una pressione fiscale che continua a…

L’auto del futurismo
Nel 1909 Filippo Tommaso Marinetti pubblica su Le Figaro il suo…

La critica di Senofane: spot Nissan Juke
Qualcuno di voi si starà domandando "....ma chi é questo Senofane?".…

Il Renatosauro Rex chiamato in causa dall’Homo Sapiens Sergio Casagrande
L’Ospite di Autologia: Renato Cortimiglia.
L’arrivo degli…

Un salone o un evento social per l’auto in Italia?
Ed ecco una domanda veramente scomoda!
Ormai da anni siamo…

Un Annuario di trentatre anni fa
L’Ospite di Autologia: Massimo Signoretti, giornalista
Ormai…

A proposito di Ginevra….
Come è triste è Venezia..." cantava Aznavour.
Ma cantava…

Com’è triste Ginevra soltanto un anno dopo
A passeggio tra gli stand dei vari Saloni dell’Auto la domanda…

Una fusione da 40 miliardi: Il sogno (impossibile?) di FCA e Volkswagen
Solo sei Gruppi sopravviveranno alla crisi dell' auto: «Uno…

Perché dalla parte del Concessionario
L’Ospite di Autologia: Tommaso Tommasi.
I grandi quotidiani…

Condiviso da Prima Comunicazione: A proposito di Fiat: proprio come i carabinieri…
Prima Comunicazione, il prestigioso mensile numero uno nel mondo…

I giornalisti dell’auto dinosauri in estinzione ?
Vecchi?! Qualcuno è convinto che il giornalismo italiano dell’auto…

Belle pubblicità per brutte automobili oppure brutte pubblicità per belle automobili?
Nel corso della mia esperienza da pubblicitario mi sono più…

“Question time” al Salone di Ginevra con un Marchionne pimpante
In un’edizione del salone di Ginevra in cui le novità Fiat…

Tivoli SsangYong, una piacevole sorpresa
Al Motor Show di Ginevra ha esordito la nuova Tivoli SsangYong,…

Aspettando l’auto elettrica di Apple
L’Ospite di Autologia: Tommaso Tommasi.
L’auto elettrica…

Il Nuovo oh! La nuova Opel fa rebranding
La tecnologia avanzata entra in casa Opel dalla porta principale…

Guerrilla urbana
Sono pur sempre ragazzi, anche se già famosi e invidiati, e…

La Volkswagen Passat è “Auto dell’Anno 2015”
La Volkswagen Passat è “Auto dell’Anno 2015”. Il premio…

WEB : Dimmi cosa cerchi e ti darò quello che vuoi (…voglio)
Ebbene sì, il Web, internet, la Rete insomma, chiamatela come…

“Geppa”, la Ford Cortina diventata “vipera”
L’Ospite di Autologia: Renato Cortimiglia.
Flashback sui turbolenti…

Fiat 600 sessant’anni
Salone di Ginevra 9 marzo 1955. Debutta la Fiat 600. Prende il…

La scuola guida con la R4
Ho preso la patente nel 1963, la mia “scuola guida” è stata…

Gomme, la formula 4 stagioni
Due italiani su tre non sostituiscono al variare delle stagioni…










CONTRO STILE 52 – Electric… PORSCHE CAYENNE
/0 Commenti/in Autologia, Contro Stile WDS /di Walter De SilvaLanciata ventidue anni fa, la PORSCHE Cayenne si è distinta sin dall’inizio rispetto ai tradizionali fuoristrada dell’epoca (quando la denominazione SUV non era ancora conosciuta) per alcune caratteristiche chiave:
- Architettura innovativa
- Design distintivo
- Autotelaio adatto a ogni terreno
- Dimensioni, sia esterne che interne, superiori
- Elevato livello di comfort
- Forte identità di marca e di prodotto
- Spiccata empatia verso il
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