Auto LamborghiniTutte le news, le recensioni, i test e la storia delle auto Lamborghini.
Un giorno Enzo Ferrari disse a Ferruccio Lamborghini, titolare di un’avviata azienda di trattori: “Non è la frizione della tua Ferrari a slittare, sei tu che sai guidare solo trattori”. Questo attacco così diretto, si narra, che fu la scintilla che avvio un’avventura automobilistica con pochi precedenti.
Il 7 maggio 1963 nasce così la Automobili Lamborghini, con il prototipo 350 GTV presentato al Salone di Torino a tempo di record. Disegnata da Scaglione, monta un motore V12 in posizione anteriore longitudinale e progettato dall’ex motorista Ferrari Giotto Bizzarrini. Da allora, in pochissimi anni, le auto con l’effigie del Toro (il segno zodiacale del fondatore) diventano oggetti di desiderio: la Miura e la Countach segnano nuovi limiti per le supersportive; l’Espada e la Jalpa sono progetti minori ma pur sempre importanti (e tale non si può definire la Jarama, perché dichiaratamente la prediletta del fondatore), e la LM 002 è la risposta italiana alla Range Rover, con un mare di cavalli in più (il motore è il 5.2 V12 della Countach, e la potenza è di 450 CV).
Con il progressivo abbandono di Ferruccio Lamborghini, che finisce i propri giorni nel 1993 dopo avere passato gli ultimi anni vinificando il Sangue di Miura, un particolarissimo rosso dei Colli del Trasimeno, la sua Azienda finisce in mano prima della Chrysler (1987), poi a un gruppo d’investimento indonesiano (1994) e infine al Gruppo Volkswagen: corre il 1998 e il primo frutto è la Murcielago del 2001, che sostituisce la Diablo (erede della Miura) e pone le basi per l’attuale Aventador, che compone la gamma Lamborghini insieme alla più piccola Huracàn.
Caro Renzi, dal “gasatissimo” pronunciato allo stabilimento FCA di Mirafiori è passato ad affermare, in occasione della presentazione dell’investimento italiano di Audi a favore di Lamborghini, che “il settore dell’auto sta ripartendo alla grande”. E chissà cosa dirà oggi a Melfi quando visiterà l’impianto in questo momento più importante di FCA. Secondo lei, dunque, abituato nel suo governo a esaltarsi … Continua a leggere...
Il fatto che domani, 27 maggio, sarà confermato l’investimento di Lamborghini a Sant’Agata Bolognese per la realizzazione del suo primo Suv, Urus, grazie ai 100 milioni in agevolazioni varie messi sul piatto dal governo per convincere Audi a non “tradire” l’Italia, è sicuramente una gran bella notizia, alla quale però dovranno seguirne altre dello stesso tenore. Importante è che questa … Continua a leggere...
Ago Panini, torinese di nascita, romano d’adozione, notissimo regista (pubblicitario e non), scrittore, fotografo, suoi tanti spot di auto, da Stefano Gabbana a Carla Bruni, come ama definirsi lui, osservatore del mondo di professione.
1) Ago, auto da guidare o auto da inquadrare ?
Sicuramente più auto da inquadrare. Mi piacciono le linee, il design, l’evoluzione delle forme. Sono un … Continua a leggere...
Faccio fatica a capire
Audi è andata in scena in via Montenapoleone a Milano. E tanti di noi giornalisti ci sono andati e ne hanno scritto.
L’ultima serata organizzata ha visto protagonista Luca De Meo sul tema “il futuro dell’auto”.
Leggo sul Corriere dello Sport che De Meo garantisce sul mercato entro il 2017 un’Audi A8 a guida autonoma
Poi … Continua a leggere...
C’era una volta un’area molto piccola del nord Italia, e più esattamente il modenese, che era il cuore dell’automobilismo sportivo più conosciuto e amato al mondo.
C’era una volta… e c’è ancora. A dispetto della crisi permanente e dell’invasione economica prima degli americani, poi degli arabi ed ora dei cinesi, Maserati e Ferrari sono rimaste italiane e in Italia, Lamborghini…quasi.… Continua a leggere...
Pierluigi Bonora, responsabile della pagina motori del Giornale lamenta da tempo una scarsa partecipazione al dibattito dei colleghi nelle conferenze stampa. Si apre così una discussione con alcuni su quanto sia opportuno fare le domande alla fine delle conferenze stampa. Alcuni sostengono la non opportunità di condivisione delle risposte. Altri affermano che farle è solo un voler mettersi in … Continua a leggere...
L’Audi ha eletto Milano come sede di numerose … Continua a leggere...
S, A, K, G, sembra uno scioglilingua da affrontare ogni volta che si vuole definire un modello. Ogni costruttore le ha provate tutte, prima con i nomi, poi i numeri, infine i raggruppamenti di lettere per identificare la vettura in oggetto. All’inizio fu Topolino, Balilla in casa Fiat, dove però albergavano anche 500, 600 e … Continua a leggere...
(N.d.r. ) Daniele Protti ci ripropone una straordinaria intervista che Guido Gerosa fece a Ferruccio Lamborghini per L’Europeo nel 1971.
Quasi per ripicca contro Enzo Ferrari, l’ ingegner Lamborghini si era messo a costruire auto. “Quando commissionai a Bertone la carrozzeria della Miura pensavo di farne pochi esemplari”. Invece quel bolide dal nome di toro divenne un simbolo. Mister Miura … Continua a leggere...
Milano AutoClassica, il Salone di Auto d’Epoca torna dal 20 al 22 Marzo 2015 a Fiera Milano Rho con un giusto mix tra passato e futuro, diventando sempre più interessante grazie alla presenza di dieci tra le più importanti case automobilistiche contemporanee, alcune delle quali, direttamente dal Salone dell’Auto di Ginevra preannunciano sorprese per il pubblico italiano.
Lamborghini, promette agli … Continua a leggere...
Per il secondo anno consecutivo è stata attribuita la prestigiosa certificazione «Top Employer Italy 2015» alla Lamborghini. Il riconoscimento è assegnato tutti gli anni dal Top Employers Institute alle imprese che si distinguono per ambienti di lavoro eccellenti e avanzate politiche di gestione delle Risorse Umane. Il programma di certificazione Top Employer è un processo della durata di circa un … Continua a leggere...
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